气瓶属于特种行业设备，因此具有生产液化石油气钢瓶资质的企业数量也是不多的，液化石油气的锈蚀变薄、裂纹等是非常危险的，必须进行定期检测，以确保钢瓶的使用安全。那么液化气瓶该如何检测呢?

　　目前液化石油气质量检测标准在实际应用中，密度和蒸汽压是Zui便于检测的参数。由于该标准没有规定具体的密度值。质量监督部门依据多年液化石油气入库检测经验及相关企业的油品质量状况，规定了液化石油气的入库检测密度标准。低于这一标准时。C5以上组分含量及蒸发残留物一般符合国家标准，直接入库;高于这一标准时。则须按照SH/T0230方法进行色谱分析。

　　为什么符合国标的液化石油气不能满足用户需求。其原因首先是饱和蒸气压。当液态液化石油气储存在密闭容器内时，只要容器上部还留有空间。这部分空间就会被气态液化石油气充满。当容器上部气液两相处于动态平衡时，所测出的气相空间的压力，就是当时条件下该液化石油气的饱和蒸气压。众所周知。液化石油气的饱和蒸气压与容器的大小及液量无关，仅取决于成分及温度。

　　由表中数据可以看出，不仅C3组分饱和蒸气压与C4相差较大。同一类物质的同分异构体间蒸气压也有较大差异。如正丁烷与异丁烷、顺丁烯-2、反丁烯-2与正异丁烯，均相差30%以上。饱和蒸气压的大小，直接反映了该种物质自然气化能力的大小。

　　液化石油气检测标准：

　　GB17259       机动车用液化石油气钢瓶 

　　GB/T 16739     汽车维修业开业条件 

　　GB/T 17676     天然气汽车和液化石油气汽车  标志 

　　GB/T 17895     天然气汽车和液化石油气汽车  词汇 

　　GB/T 18344     汽车维护、检测、诊断技术规范 

　　GB/T 18364.1    汽车用液化石油气加气口(螺旋式) 

　　GB/T 18437.2    燃气汽车改装技术要求  液化石油气汽车 

　　QC/T 247        液化石油气汽车专用装置技术条件 

　　QC/T 256        液化石油气汽车定型试验规程 

　　QC/T 672        汽车用液化石油气蒸发调压器 

　　QC/T 673        汽车用液化石油气电磁阀 

　　QC/T 675        汽车用汽油电磁阀 

　　QC/T 689        液化石油气客车技术条件